为什么大巴事故频出？

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要说最近上头条最频繁的

不是汪峰也不是王宝强

而是各种大巴

23日上午9时许，一辆开往浦东机场方向的机场四线公交车行驶至华夏高架近川南奉公路出口时发生车祸，造成2死10伤的重大交通事故。

23日的大巴事故中，车内一名女乘客和一名售票员直接从车内甩出，摔至地面，不幸当场死亡，另外10人受伤。

▼部分伤者在医院接受治疗

据事发时坐在司机后侧大巴第二排的金小姐回忆，由于撞击导致车辆前车门无法打开，乘客只能从车厢中部车门下车。下车后，她发现两位消失的乘客被巨大的惯性从车内甩出，坠落高架。

从当时现场情况看，事故大巴上大部分乘客均未系安全带。

”

大巴悲剧这不是第一次

回顾盘点一下

小坊都不敢坐大巴了

就在昨天，杭瑞高速江西境内发生一起大客车追尾货车的交通事故，两辆车同时侧翻到路基下方。截至当晚23时许，事故已致6人遇难、25人不同程度受伤。

8月初，南京一辆大客车途经收费站，因ETC栏杆感应慢紧急刹车，导致一名未系安全带的男童跌倒，头撞在台阶上鲜血直流。

2015年8月7日，杭徽高速昱岭段发生一起惨烈车祸，一辆满载39人的大客车发生侧翻，2死9伤。高速交警调查发现，驾驶员和多名乘客没有系安全带，驾驶员被甩出车外当场身亡。

2015年2月25日，在杭州绕城高速北线崇贤枢纽附近，一辆大客车撞击道路中央隔离护栏后，冲过中央绿化隔离带，与对向的一辆大货车和两辆小车先后碰撞。碰撞过程中，一名女子从大客车右侧的玻璃窗飞出，直接掉到了落差三、四米的路边绿化带下，当场死亡。

可以说

大部分的大巴客车事故

是可以避免的！

就算出了事故

乘客飞出车外

也是可以避免的！

纵观这些惨烈的大巴事故

都有一个关键词

安全带

由市运管处2013年发布的《关于在途经高速道路的公交车上设置使用安全带的通知》明确规定：

凡是用于途经高速道路公交营运车辆上的每个座椅必须配置安全带，企业对安全带设施完好承担日常维护责任，并要求企业通过车厢显示屏、报站器等方式，提示乘客系好安全带。驾驶员在发车前应再次提醒乘客系好安全带。

”

当大家看到\”几死几伤\”的字眼时

都感慨我们要珍爱生命

但是在安全带这件性命攸关的事上

却有那么多人轻描淡写

主动把自己推向运气的考验

只和大家说

不系安全带有多危险

你们根本听不进去

▼照样得意地用安全带插销

▼照样用包带假装安全带

拿自己的性命开玩笑

亏你们有胆想得出

不系安全带到底有多可怕？

假人不系安全带：

侧翻车辆致命无情甩~

真人司机不系安全带：

毁了大巴摔了人~这还算客气的

真人乘客不系安全带：

小卡车带你飞出车窗~一命上天

整车不系安全带：

全员飞出车外~比谁命大

数据告诉你安全带的重要性！

调查显示，在正面碰撞事故中：

系上安全带可以使死亡率减少57%

侧面撞车时可减少44%

翻车时可减少80%

当车速为40km/h不系安全带

发生碰撞时人体受到的冲击

相当于从6米高空垂直落到混凝土地面

如果汽车以每小时80公里行驶

突然撞击电线杆……

安全带大检查来啦！你还不系？

在此次上海华夏高速路机场大巴事故后，上海市运管处将对途经高速线路的安全带配置情况进行全覆盖检查。

管理部门已向全行业下发紧急通知：

要求企业立即开展安全带完好情况自查工作，即日起行业将对安全设施完好情况进行一次专项检查。重点对途径高速的57条线路的安全带配置情况进行全覆盖检查，存在问题立即要求企业整改，确保安全带设施完好使用。

”

安全带正确系法

☆调节安全带的高度

一般私家车的安全带，为了适应各种身高的驾驶员和乘客，是可以调节上下高度的。如果高度调节不当，不仅不能发挥安全带的作用，还可能因安全带导致受伤。

☆调整坐姿和安全带

坐姿：人与方向盘的距离，两手手腕正好放在方向盘上，腿部呈约90度弯曲。

安全带：握住搭扣锁和锁舌，缓慢地拉出腰肩安全带，保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体，保证腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体，将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。

☆后排别开心，后排也要系

后排的乘客其实也应该系好安全带，尤其是后排中间位置的乘客。

☆孕妇系法不一样噢

不要系在肚子上，只能系到胯骨上。

为什么大巴事故频出

因为Ta们不知道

活着是如此的美好

所以哪怕你身怀绝技身手敏捷

也一定要督促自己和家人

在乘坐轿车、大巴、高速公路线路时

一定要自觉系好安全带!!!

不要任性

不要偷懒

不要嫌烦

系好安全带胜造七级浮屠啊！

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